Record feroviar: 125 km/h medie pe Sighișoara-Simeria, cu 3 opriri

O ramă electrică Alstom Coradia a parcurs distanța de 169 kilometri dintre Simeria și Sighișoara în doar 81 de minute, stabilind un nou record de viteză medie pe acest traseu: 125 km/h, cu trei opriri incluse. O performanță care arată că modernizarea feroviară chiar produce rezultate, chiar dacă nu cu viteza pe care ne-am fi dorit-o.

Pentru context: înainte de modernizare, în anul-etalon 1995, același traseu se parcurgea în 130 de minute. Noua performanță reprezintă o îmbunătățire de 38% față de timpii de referință. Și mai e loc de progres — trenul a plecat cu 19 minute întârziere din Sighișoara și a ajuns cu doar 4 minute întârziere în Simeria, recuperând un sfert de oră pe parcurs.

Unde se mai poate câștiga

Ramele Alstom Coradia au prevăzute în Mersul de Tren 96 de minute între Sighișoara și Simeria, cu viteză maximă de 160 km/h. Sectorul Orăștie-Simeria (17 km) rămâne limitat la 120 km/h din cauza lucrărilor în curs la semnalizare. Eliminarea acestei restricții ar aduce câștiguri suplimentare de timp.

Un alt punct slab: la intrarea în Mediaș, toate trenurile și locomotivele PNRR încetinesc la 40 km/h pe un kilometru, din cauza unei practici perimate — folosirea inductorilor pentru testarea vigilenței mecanicului. Această cerință din legislația feroviară românească va fi dată uitării odată cu operaționalizarea sistemului ETCS, solicitat insistent de ani de zile.

Perspective

În curând, timpi foarte buni vor fi atinși și spre vestul coridorului, pe Simeria-Arad. Implicit, vorbim de un cu totul alt standard de viteză și confort între centrul țării (Sighișoara) și graniță (Curtici). Noi recorduri sunt așteptate spre sfârșitul lui 2026.

Fiecare minut câștigat pe calea ferată este un argument în plus pentru cei care încă nu cred că trenul poate fi o alternativă serioasă la mașină în România. Drumul este lung — dar cel puțin viteza crește.