CF Brașov-Sighișoara: 50 de minute, nu 90, după modernizare

Se rostogolește în presă o informație falsă: că după modernizare, trenul pe Brașov-Sighișoara ar face o oră și jumătate. Realitatea va fi mult mai bună: timpul de parcurs estimat este de aproximativ 50 de minute, nu 90. Referința din anii 1990 era puțin sub 1 oră 40 minute.

Pe 112 kilometri — din care pe circa 110 km viteza va fi de 160 km/h — cele mai rapide trenuri fără opriri vor face în jur de 50 de minute. Aproape dublu față de cifrele false care circulă.

Când va fi gata, de fapt?

Întrebarea de 100 de puncte este CÂND se va atinge acest timp de parcurs. Răspunsul depinde de Aktor, Euroconstruct și CFR. Estimarea realistă: cel mai probabil nu înainte de 2030.

Cele două TBM-uri care sapă tunelul Ormeniș (6,8 km) avansează cu 3 metri pe zi în medie — doar o cincime din ritmul promis de Aktor. Cele de la tunelul Homorod (4,9 km) merg și mai greu, cu 2,5 metri pe zi. Săpătura a ajuns la 36% la Ormeniș și 14% la Homorod.

La acestea se adaugă probleme pe traseul Cața-Beia-Archita, executat de Aktor, iar Euroconstruct are porțiuni lungi neatinse în al șaselea an de contract. Singura veste bună: Arcada are un ritm predictibil pe sectorul Archita-Sighișoara, cu șanse mari de finalizare în doi ani.

Modernizarea CF Brașov-Sighișoara rămâne un proiect de lungă durată. Dar rezultatul final va fi impresionant — 50 de minute în loc de 100 reprezintă o revoluție pentru transportul feroviar transilvănean. Doar să mai avem răbdare câțiva ani.