Băile Herculane: gara-monument intră oficial în reabilitare de 2,4 mil. euro

Modernizarea magistralei feroviare Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș, un coridor aflat în execuție care face legătura între sudul României și Banat, trece prin mai multe etape sensibile. Una dintre ele este reabilitarea infrastructurilor fixe de pe traseu, iar stațiile sunt, alături de linii, cel mai vizibil barometru al progresului. În acest peisaj, gara din Băile Herculane are un statut aparte: este un monument istoric, o clădire care poartă amprenta arhitecturii feroviare imperiale și care, de decenii, aștepta o intervenție pe măsura valorii sale patrimoniale.

Deznodământul administrativ s-a produs în sfârșit. Stația a primit autorizația de construire pentru o reabilitare integrală, iar bugetul aprobat urcă la 12,15 milioane de lei fără TVA, adică aproximativ 2,4 milioane de euro. Obiectivul se înscrie în programul național de reabilitare a 47 de stații feroviare, o inițiativă care vizează tocmai clădirile-emblemă ale rețelei CFR — multe dintre ele lăsate să îmbătrânească ani buni fără intervenții serioase.

Clădirea gării din Băile Herculane este un exemplu de arhitectură feroviară cu elemente istorice, iar calitatea sa de monument obligă proiectantul să parcurgă o procedură suplimentară: avizul de la comisia de specialitate pentru protejarea patrimoniului. Orice intervenție pe fațadă, acoperiș sau structură trebuie să păstreze elementele originale acolo unde este tehnic posibil, iar înlocuirile să respecte detaliile arhitecturale inițiale.

Pachetul de operațiuni include consolidarea structurii, refacerea instalațiilor, eficientizarea energetică, lucrări de finisaj interior și exterior, precum și modernizarea peroanelor și a spațiilor destinate călătorilor. O atenție specială va fi acordată accesibilității pentru persoanele cu mobilitate redusă — un aspect în care gările românești au rămas istoric în urmă față de standardele europene.

Pentru Băile Herculane, stațiune turistică de tradiție, starea gării a fost de ani de zile un simbol al declinului infrastructurii locale. O sosire cu trenul la o clădire reabilitată, funcțională și decentă ar putea schimba percepția vizitatorilor încă din primele minute petrecute în oraș. Tiparul se repetă pe mai multe obiective feroviare din țară, unde reabilitarea stațiilor este corelată cu modernizarea liniilor — situația amintește de stațiile reabilitate pe coridorul CF Brașov-Sighișoara, unde lucrările la clădiri au mers în paralel cu cele la infrastructură.

Emiterea autorizației de construire deschide drumul mobilizării efective pe șantier. Urmează selectarea executantului, semnarea contractului de lucrări și începerea propriu-zisă a intervenției. Modernizarea celor 47 de stații din program merge de obicei în valuri, iar Băile Herculane este acum pregătită pentru propriul său val. Într-o țară în care patrimoniul feroviar a fost adesea tratat cu indiferență, readucerea la viață a unei astfel de gări este, singură, o veste bună.