Centura Comarnic, lucrări active de Ziua Muncii: 6 km gata până la vară

Centura Comarnic este unul dintre proiectele de variantă ocolitoare cu impact direct asupra traficului din Valea Prahovei, una dintre cele mai aglomerate axe rutiere din România. Cu o lungime totală de aproximativ 6 kilometri, centura preia o parte din fluxul auto care, în prezent, traversează orașul prin DN1, generând cozi cronice mai ales în perioadele de week-end și vacanță.

Pe șantierul centurii, în ziua de 1 mai 2026, antreprenorul a menținut o echipă redusă de muncitori activi, în pofida sărbătorii legale. Imaginile publicate în spațiul public arată că lucrările au continuat la un ritm moderat, semn că termenul de finalizare promis pentru vara acestui an rămâne, conform planificării, valabil.

De ce Centura Comarnic este un proiect cu mizele mari

DN1 între Ploiești și Brașov este, fără exagerare, drumul național cu cele mai aglomerate fluxuri turistice și de tranzit din România. Datele oficiale ale CESTRIN arată că, în week-end-urile de vară, prin orașul Comarnic trec, în medie, peste 30.000 de autoturisme pe zi, ceea ce generează cozi care se întind pe câțiva kilometri și timpi de parcurs ce ajung la 2–3 ore pentru un sector de 6–8 kilometri.

Locuitorii din Comarnic și din zona limitrofă suportă, ani de zile, un trafic care le-a transformat orașul într-o anticameră a vacanței montane. Centura, odată dată în trafic, va prelua majoritatea fluxului de tranzit, lăsând DN1 prin oraș doar pentru circulația locală.

Calendarul proiectului și starea actuală

Lucrările pe Centura Comarnic au demarat efectiv în 2024, după ani de blocaje birocratice și exproprieri întârziate. Proiectul include, pe lângă cei 6 kilometri de drum, două viaducte importante și mai multe lucrări de stabilizare a versanților, datorită topografiei dificile a zonei. Costul total al investiției depășește 200 de milioane de lei, finanțat din bugetul autorității rutiere și din fonduri europene.

Termenul de finalizare anunțat este vara anului 2026, ceea ce ar însemna deschiderea în trafic chiar la momentul de vârf al cererii turistice. Practic, dacă lucrările se vor finaliza la timp, mii de șoferi care obișnuiesc să stea ore întregi în trafic la Comarnic vor găsi, începând cu august-septembrie, o variantă mai rapidă spre Sinaia, Bușteni și Brașov.

Lucrările de Ziua Muncii — semnal pozitiv sau insuficient

Faptul că antreprenorul a păstrat câțiva muncitori activi pe șantier de 1 mai a generat reacții mixte. Pe de o parte, reprezintă un semnal pozitiv că lucrările nu se opresc la prima ocazie, ceea ce arată un anumit angajament al constructorului față de termenul promis. Pe de alta, prezența doar a câtorva oameni în loc de echipa completă sugerează că ritmul efectiv este, oricum, sub capacitatea maximă posibilă.

Spre comparație, pe șantierele Autostrăzii A7 din nordul Moldovei, antreprenorul Spedition UMB a menținut activi sute de muncitori și utilaje pe data de 1 mai, ceea ce face ca diferența de scară să fie evidentă. Dar nici Centura Comarnic nu este un proiect mic în sine: 6 kilometri de drum în zonă montană, cu viaducte și pasaje, înseamnă o complexitate tehnică reală.

Comparație cu alte centuri ocolitoare

Centura Comarnic se înscrie într-un program mai larg de variante ocolitoare derulate de autoritatea rutieră — Bușteni–Azuga, Câmpulung, Pucioasa, Făgăraș, Mediaș și multe altele. Marea majoritate a acestor proiecte vizează preluarea traficului de tranzit din interiorul localităților, decizie care a devenit, în ultimii ani, o prioritate strategică a administrației.

Pe traseul Valea Prahovei, finalizarea Centurii Comarnic și a Centurii Bușteni–Azuga ar transforma radical experiența de călătorie spre stațiunile montane. Iar dacă totul merge după plan, vacanțele de Crăciun 2026 ar putea fi primele după multe decenii când traficul pe DN1 între Ploiești și Brașov să curgă fluid.

Ce urmează în lunile finale

În următoarele săptămâni, urmează etapa de pavaj final și marcaj rutier, montajul indicatoarelor de circulație, instalarea sistemelor de iluminat la noduri și recepția tehnică. Procedura de recepție durează, de regulă, 30–60 de zile după terminarea fizică a lucrărilor, perioadă în care comisia de recepție verifică punct cu punct conformitatea cu proiectul.

Pentru locuitorii din Comarnic, fiecare zi cu utilaje pe șantier este o zi în plus în care promisiunea politicii devine, treptat, realitate fizică. Iar dacă vara aduce cu sine deschiderea efectivă a centurii, episodul de pe 1 mai 2026 cu echipa redusă va fi rememorat ca o paranteză minoră într-un proiect, în cele din urmă, dus la capăt.