Autostrazi
107 articole
Factura neterminată a coridorului estic: aproape șase miliarde mai sunt de virat până la orizontul comunitar
Pe coridorul estic A7, statul mai datorează antreprenorilor aproape șase miliarde de lei pentru pachetele alimentate pr…
Autostrada A7: se asfalteaza ultimii kilometri din lotul 2 Focșani-Bacău
Lotul 2 al A7 Focșani-Bacău depaseste 90% stadiu fizic. UMB asfalteaza ultimii km, deschidere estimata august 2026.
Muntele se populează: sectorul Cornetu–Tigveni al A1 depășește 1.500 de oameni pe front
Pe sectorul 3 Cornetu-Tigveni al A1 Sibiu-Pitești, numărul de muncitori prezenți activ pe front depășește 1.500, cu pro…
A0 Nord Lot 1: sectorul DN1–DN1A intră în linie dreaptă spre deschiderea din vară
Lotul 1 al A0 Nord, între DN1 și DN1A, accelerează spre deschiderea din vara 2026, cu până la 10.000 tone agregate ziln…
Sibiu–Făgăraș: hârtia care dă drumul următorului val de execuție pe Boița–Mârșa
Pe subdiviziunea Boița–Avrig–Mârșa a A13 a fost emis noul document pentru faza a doua. Antreprenorul poate mobiliza ech…
Buget 2026: unde merg cele 164 de miliarde de lei pentru infrastructură
Bugetul 2026 prevede 164 miliarde lei pentru investiții, cu alocări pentru A7, programul Anghel Saligny, PNDL și drumur…
Pachetul Arpașu-Sâmbăta de pe A13 depășește 30%, cu 27 de structuri inginerești în derulare
Pachetul Arpașu-Sâmbăta de pe coridorul transilvănean A13 trece de 30%. Aproape cinci sute de oameni și peste 150 de ec…
Segmentul Adjud Nord–Roman Nord de pe coridorul moldovean, sub presiunea termenului european
Pachetul Adjud Nord-Roman Nord (96,32 km) de pe coridorul moldovean trebuie pus în trafic până la 31 august 2026 pentru…
A1 Margina-Holdea: \”mici emotii\” la tunel, dar A7 merge spre Pascani
Ministrul Transporturilor semnaleaza \"mici emotii\" la tunelul Holdea de pe A1, dar confirma finalizarea A7 până la Pa…
A1 Boița-Cornetu: echipa turcă accelerează ritmul odată cu primăvara
Pe Secțiunea 2 Boița-Cornetu a Autostrăzii A1, constructorii turci accelerează ritmul odată cu venirea primăverii.