A8 Tronson 4: procedura de supervizare, lansată în SEAP

Cu un traseu proiectat pe 310 km între Târgu Mureș și frontiera moldoveană de la Ungheni, Autostrada Unirii rămâne poate cel mai încărcat simbolic proiect rutier din portofoliul României. Segmentul estic — Târgu Neamț–Iași–Ungheni — trece acum printr-o succesiune rapidă de etape administrative, fiecare aducând construcția mai aproape de realitatea fizică a unui șantier.

CNIR a introdus în platforma electronică de achiziții (SEAP) procedura pentru atribuirea contractului de monitorizare tehnică aferent segmentului 4 al autostrăzii. Deși aparent birocratic, acest demers semnalează intenția fermă de a pregăti totul pentru demararea efectivă a operațiunilor pe teren.

Rolul firmei de monitorizare

Compania desemnată va funcționa drept reprezentant al beneficiarului direct pe amplasament. Responsabilitățile acoperă verificarea conformității cu documentația tehnică, urmărirea calității materialelor, respectarea jaloanelor temporale și gestionarea eventualelor situații neprevăzute. Fără un astfel de contract activ, antreprenorul nu poate primi autorizarea de mobilizare.

Această procedură coincide cu o perioadă intensă pentru A8: tot în aceeași săptămână, CNIR a finalizat stabilirea antreprenorilor pe toate porțiunile traseului Târgu Neamț–Iași–Ungheni — o premieră care demonstrează accelerarea ritmului pregătirilor.

Segmentul 4 acoperă zona Iași–Ungheni, prioritară din perspectivă geopolitică datorită proximității față de Republica Moldova. Finalizarea sa ar genera o arteră directă între capitala regiunii istorice și granița estică — obiectiv invocat constant în dezbaterile guvernamentale din ultimii ani.

Pe coridorul moldovenesc, Autostrada A7 (334 km) progresează deja cu loturi aflate efectiv în stadiul de construcție, oferind un punct de comparație util. A8 pornește dintr-o poziție cronologic mai îndepărtată, dar recuperează vizibil pe palierul contractărilor.

Termenele legale impun o perioadă de depunere a propunerilor, analiză și eventuale contestații. Într-un scenariu fără blocaje juridice, contractul ar putea fi operațional în semestrul al doilea al anului 2026, deblocând astfel mobilizarea echipamentelor și personalului pe amplasament.

Urmăriți cum avansează lucrările: Cel mai recent reportaj video despre Autostrada A8 a fost publicat pe 22 aprilie 2026 de Infrastructura Romania. Vizionați aici ultimele imagini de pe șantier