A3 Transilvania: Nădășelu-Zimbor urcă la 94%, UMB cu 500 de oameni pe șantier

Autostrada A3 Transilvania, cu o lungime totală de 588 km pe ruta completă între București și frontiera de vest, are în prezent mai multe porțiuni aflate în execuție avansată, iar tronsonul dintre Nădășelu și Zimbor, din vecinătatea Clujului, se apropie pas cu pas de finalizare. Este o secțiune care, cu doar câteva luni în urmă, era descrisă ca fiind unul dintre cele mai rapide șantiere active pe autostradă din România. Cifrele recente confirmă ritmul susținut și oferă o imagine clară asupra capacității de execuție a constructorului.

Gradul de execuție fizică pe aceste loturi a urcat la 94%, conform evaluărilor CNAIR. Cu un asemenea nivel de avans, finalizarea structurală este la orizont, iar constructorul — asocierea UMB Spedition — a ales să nu încetinească pe ultima sută de metri. Pe teren, sunt în prezent mobilizați 500 de muncitori și 131 de utilaje, o cifră care spune multe despre filozofia de lucru a echipei: se recuperează tot ce mai este de recuperat, se testează, se finalizează, se predă.

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a menționat că ritmul este apreciat ca fiind unul de referință pentru acest proiect. UMB are deja un istoric consistent pe autostrăzile românești — a livrat obiective care, altădată, păreau blocate pentru ani de zile — iar tronsonul Nădășelu-Zimbor pare să confirme reputația. Într-o piață unde penalizările contractuale și întârzierile structurale sunt reguli, constructorii care termină fără scuze rămân o raritate.

Menținerea unei mobilizări masive la 94% execuție este, în sine, o strategie care merită menționată. Mulți contractanți reduc treptat forța de muncă pe măsură ce se apropie finalizarea, pariind pe lucrul punctual. UMB face exact opusul — lucrează pe tot ce înseamnă finisaje, sisteme, protecții anti-fonice, marcaje și semnalizare, astfel încât recepția să fie una cu cât mai puține observații. În experiența CNAIR, abordarea aceasta scurtează semnificativ timpul dintre terminarea fizică și darea în trafic.

Tronsoanele Nădășelu-Zimbor fac parte din marele coridor transilvan, care leagă treptat Clujul de frontiera cu Ungaria. Pe aceeași axă, alte obiective se află în diverse stadii: de la loturi finalizate, la porțiuni în curs de asfaltare, la tronsoane încă în fazele premergătoare. Spre comparație, pe A1 Sibiu-Pitești, secțiunile montane abia se apropie de praguri de execuție mult mai modeste, iar diferența de ritm reflectă atât complexitatea tehnică, cât și experiența echipelor implicate.

Pentru utilizatorii rutieri, punerea în trafic a acestor secțiuni va însemna o continuitate mult mai bună pe traseul spre Oradea și frontiera de vest. Fiecare lot dat în folosință scoate porțiuni mari din circulația de pe DN-uri aglomerate și reduce timpii de parcurs într-un mod concret. Dacă ritmul actual se menține, recepția finală și deschiderea oficială pot fi măsurate în săptămâni, nu în luni. Într-o infrastructură unde optimismul are rareori bază solidă, tronsonul Nădășelu-Zimbor oferă o excepție binevenită.

Urmăriți cum avansează lucrările: Cel mai recent reportaj video despre Autostrada A3 a fost publicat pe 12 aprilie 2026 de Raul Pristopan. Vizionați aici ultimele imagini de pe șantier